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都市消费晨报、亚心网全媒体讯（记者 许倩）2020年之前，乌市规划的多条轨道交通线路都将全部开工建设，包括轨道交通1号线至7号线以及乌鲁木齐至昌吉轻轨和乌鲁木齐至南山磁悬浮项目，其中，乌昌轻轨和乌南磁悬浮有望于2020年前后完工，这是今日(4月14日)晨报全媒体记者从乌市轨道办了解到的。
随着乌昌两地经济社会快速融合发展，两城市间人员往来频繁，道路交通运输日趋饱和；而乌市南山旅游基地和城南经贸合作区发展迅速，为拉近南部市域和主城区之间的距离，也急需打通一条城区到南山的快速交通走廊。因此，今年乌市将陆续开展乌昌轻轨和乌南磁悬浮两条轨道交通项目的规划建设工作。
“由于乌昌轻轨和乌南磁悬浮项目敷设形式为地上线，建设工作也基本都在现状地面上，所以建设周期比地下轨道交通项目短、耗时相对较少。目前，这两条轨道交通线路的预可行性研究计划已经完成，预计2020年前后即可完工通车。”乌市轨道办副主任何锋介绍说。
“十三五”期间，轨道交通1号线至7号线也将全部开工建设。其中，1号线、2号线一期工程将分别于2018年年底和2019年年底通车。目前，轨道交通2号线一期工程的初步设计已经通过了自治区的正式评审，部分施工图尚在完善中。自去年11月动工以来，一直在进行征地拆迁前期准备等工作，现前期各项准备基本完成。
“轨道交通2号线一期是目前乌市投资规模最大的PPP项目，前不久我们刚刚完成了潜在投资商的招投标工作，现在正在进行具体投资谈判等事宜，预计今年上半年内在施工建设方面就会有实质性的进展。”何锋说。
此外，轨道交通3号线一期、4号线一期的规划工作（工程可行性研究）已完成了90%，有望于今年正式启动建设工作。按照当前进展情况，3号线一期、4号线一期预计将于2021年左右建成通车。
乌市城市轨道交通远景规划线网由7条线路组成，总长约211.4公里。依据在编的城市总体规划和综合交通体系规划，南北向的1号线、城市主轴方向L型的2号线、南北向连接沙依巴克区和新市区的3号线、串联高铁片区和会展片区的4号线为骨干线路。
而连接主城区与三坪新区的5号线、连接米东和主城区的6号线、连接西山新区和主城区的7号线均为乌市轨道交通路网的辅助加密线。预计2020年，乌市区公共交通出行占全方式出行量的35-40%%，轨道交通客运量占公共交通客运量的20-25%。
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地铁1号线计划今年再封顶4座明挖车站
都市消费晨报、亚心网全媒体讯（记者 许倩）乌市地铁1号线全线共有21个站点，其中中营工、大西沟等12个明挖车站现已经完成封顶。今日(4月14日)，晨报全媒体记者从乌市轨道办了解到，剩余的新疆大学站、二道桥站、南湖北路站和南湖广场站等4个明挖站预计今年全部封顶。
“估计到今年年底乌市地铁1号线的16个明挖站就全部封顶了；南门站和北门站是2个盖挖车站目前正在进行前期征收、管线改迁和围护桩施工等工作；新兴街站、王家梁站和八楼站3个暗挖车站正在进行导洞施工，争取年底开始车站主体结构施工。”乌鲁木齐城市轨道集团有限公司工程部副部长樊愚介绍说。
细心的市民发现，由于站点主体结构施工完成，对施工作业面的需求减少，中营工站和大西沟站现在已经基本恢复了站点附近的路面交通。预计今年6月前，铁路局站、体育中心站和植物园站等车站周围的占用道路也将陆续恢复交通。
据介绍，乌鲁木齐地铁1号线工程将在5月进入施工高峰。为尽量将交通影响减到最小，相关单位已实地对施工围蔽区间、便道设置、行人过街、路口交通渠化、区域交通分流等具体内容进行了详细勘察，确保施工和交通导改方案科学合理。届时，会向社会发布交通导改方案。
截至目前，地铁1号线累计进场、开工工点56个，占全线65个工点的86%。现大西沟-中营工区间、铁路局-体育中心区间、体育中心-植物园区间、植物园-迎宾路口区间、迎宾路口-三工区间的隧道已经实现了初支双线贯通，地铁1号线全线二衬施工完成了1.65km（单洞单线）。
