新疆网讯（记者马婷）从米东区吐乌大高等级公路（北线）甘泉堡枢纽互通立交驶入乌鲁木齐绕城高速（东线）起点，从终点西山互通式立交驶出。司机丁栋梁开着小车跑完全程79.6公里，只用了40多分钟。

“乌鲁木齐的路越来越顺，越来越快了。”丁栋梁是一名货车司机，他说以前从南疆到北疆过境乌鲁木齐，要在晚上才能从河滩通过，这样不仅耽误运输时间增加运输成本，还有很大安全隐患。

总听同行说走东绕城特别方便，他也有点心动。8月12日，丁栋梁借朋友的私家车试跑了一下。车少、路宽是这条路给他的第一印象，跑完全程发现比跑河滩至少节约30多分钟时间。

乌鲁木齐绕城高速（东线）从去年9月试通车后，目前通行近一年。线路采用六车道高速公路标准建设，设计车速100公里/小时；互通连接线均采用一级公路标准建设，设计车速60公里/小时。

8月14日起，乌鲁木齐将实施货车禁行新规，重型货车在乌市的禁行范围将从主城区扩大到米东区、经开区（头区）在内的更大范围；其他货车将分车型禁行。

“到时候我们可以走东绕城，一点儿都不受影响。”米东区一家运输公司的货车司机王仁斌是东绕城的“常客”，他说，此次实施的货车禁行新规，禁行范围里不包括东绕城，他们可以放心行驶。

东绕城高速途经甘泉堡、米东、石人子沟、延安路、仓房沟、西山等路段，并与附近道路相连，跨越天山区、沙依巴克区、高新区（新市区）、米东区。

据了解，将开建的乌鲁木齐绕城高速公路（西线）建成后将与乌鲁木齐绕城高速公路（东线）相接，形成乌鲁木齐三环。加上现有的外环路（一环）和正在建设中的东二环、计划开建的西二环，乌鲁木齐“三环十五射”的路网骨架初显雏形。

记者从自治区交通运输厅了解到，乌鲁木齐综合交通主要依托绕城高速公路、二环线及其连接线组成的公路网体系，将城区交通与铁路、民航、轨道交通、公路客货运，以及规划建设的乌鲁木齐高铁客运综合交通枢纽、T4航站楼和各物流园紧密快捷地联为一体，现在已经初步形成乌鲁木齐都市圈、1小时通勤圈。

目前，乌鲁木齐南、东、北三大进出口通过东绕城、乌昌大道、乌奎连接线等道路连通，将城南经贸合作区、甘泉堡工业区、准东工业园区有效地连接，形成乌鲁木齐都市圈的内在条件。

“三环十五射”建成后，将充分发挥与外围环线、射线快速联系的作用，从而拉开乌鲁木齐城市的骨架，基本形成新老相接、内外相连、环形加放射的城市路网体系，极大地提高快速路网转换效率。同时，“三环十五射”路网是中心城区之间联系以及中心城区与外圈层联系最便捷的快速通道，基本可以实现核心区任意点10分钟内行驶上快速路网。

东绕城高速十个互通都去哪

乌鲁木齐绕城高速（东线）共设互通式立交10 处，分别为甘泉堡、米东、铁厂沟、甘沟、石人子沟、观园路、延安路、乌拉泊、仓房沟、西山。那么这些互通立交都能去哪呢？

记者马婷整理

甘泉堡互通式立交：与吐乌大高等级公路（北线）相连，可前往乌鲁木齐市区、乌拉泊、甘泉堡工业园、阜康等方向。连接河滩快速路、省道111线（乌奇公路）、G216线（吐乌大北线）、省道102线。

米东互通式立交：与省道S111线连接，设有4条匝道，可前往米东区白杨河村、阜康、乌拉泊等方向。连接米东北路、省道111线（乌奇公路）。

铁厂沟互通式立交：可前往米东、乌拉泊等方向。连接南园路、康庄东路。

甘沟互通式立交：可前往铁厂沟、芦草沟、峡门子景区。

石人子沟互通式立交：可前往甘泉堡、乌拉泊、石人子沟景区等方向。连接石人子沟北路。

观园路互通式立交：与观园路连接，可前往乌鲁木齐市区、乌拉泊、甘泉堡等方向。连接观园路、葛家沟西路。

延安路互通式立交：可通过花儿沟街与东二环相连，可前往乌鲁木齐市区、乌拉泊、甘泉堡等方向（目前未开通）。连接延安路、红雁路、花儿街路。

乌拉泊互通式立交：与河滩快速路连接，可前往大黄山、乌鲁木齐市区等方向。从吐鲁番方向行驶过来的车辆可沿该立交左转进入乌奎连接线，走乌奎高速前往石河子、奎屯、乌苏等地。连接东绕城、G30线（连霍高速）、河滩快速路、G314线、省道103线、省道116线（通往南旅基地高速路）。

仓房沟互通式立交：与仓房沟路相连，乌奎连接线的车辆可通过该立交沿仓房沟路进入市区或沿G216线前往乌鲁木齐县永丰乡方向，也可通过该立交进入乌奎连接线前往吐鲁番或奎屯方向。连接G216线、仓房沟路。

西山互通式立交：与西山路相连，乌奎连接线的车辆可通过该立交沿西山路进入市区和104团场。或继续前行由苏州路西延立交驶入开发区（头屯河区）、八钢等地；西山片区、八钢、开发区（头屯河区）等城西居民可由该立交前往吐鲁番、奎屯方向。连接G30 线（乌奎连接线、乌奎高速）、省道105线（西山公路）、西山高架、大白山路、西泉街、大浦沟路。