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10月29日10时，5辆公交车辆相继停靠在小西门公交站点，排起长队。
新疆网讯 （记者邵珊珊 黄杰敏摄影报道）60多米长的站台，包含17条线路的公交车，提起在小西门公交站等车的经历，不少市民都很头疼。
“每次在小西门坐公交车，都要追着车跑半个站台。”家住阿勒泰路大修厂的市民朱女士在小西门上班，说起每天下班追车的经历，可以说苦不堪言。
28日20时许，记者和朱女士一同在小西门公交站等车。记者看到整个车站被划分为两块停车区域，17条线路的公交车分开停靠。
5分钟后，朱女士乘坐的7路公交车驶进车站，但站台内停满了其他线路的公交车，导致车辆无法靠边，只能开向车站出口。站台内乘坐该车的乘客追在公交车后，部分站在车站南头的乘客跑向车站北头，可还没到车跟前，公交车就开走了。
整个等车的过程中，多辆公交车都因为无法靠近站台而停在车站出口，有的甚至停在路中间就打开了车门，导致小西门站前的交通严重堵塞。
小西门站南起粮食局路口，北至金谷大厦红绿灯处，约60米长。有17路、157路、35路、58路、508路、528A路、528路、61路、62路、63路、68路、7路、73路、902路、907路、910路、927路，共17路车在此停靠。
每天上下班高峰都能看到上百人向着公交车蜂拥而上。因为无法准确停靠，进站的很多公交车都选择站头或站尾停靠，这就造成了北头等车的市民往南头停的车跑，南头等车的人往北跑，乘车效率既低又容易出危险。
面对车辆不能靠站的现象，乘车市民更多的是无奈，在采访中，多位市民都认为小西门车站的设置不尽人意。
家住小西门附近的李女士说，这么长的车站每天都在上演“人追车”，自己经常会因为挤不上公交车而迟到。有时候小偷还挤在人群中，稍有不慎就会被偷。
“小西门和西大桥两站相距这么近，为什么不能分流一下线路呢？”正在等车的市民杨先生觉得公交车应该避免在这两个站点重复停靠，让公交车能有更多的空间停靠，起到分流人员的作用。
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站台比路低，乘车需“跨栏”
10月29日，在乌管处家属院公交站点，一名乘客站在防护栏外等车。
公交车站加装防护栏原本是件好事，可对于住在滨河路乌管处家属院的居民来说却是件麻烦事。因为防护栏内等车空间太小，他们只能站在防护栏外等车。
10月29日，记者来到滨河路乌管处家属院公交车站，看到车站安装的防护栏约16米，分别有1个上客口和1个下客口，在护栏内侧有个宽约1米，低于马路路面近20厘米的坑槽土路，在此车站等车的乘客就站在这里等车，有些乘客认为不方便，就站在护栏外的马路上等车。
住在附近的李云富告诉记者，没装防护栏之前，他基本都站在路沿石上等车，防护栏装上以后，护栏内很拥挤，有时候两个人站在一起都觉得挤，加上公交站牌也在护栏内，根本无法让人站在那里等车，只能站在护栏外的马路上。
据了解，滨河路是分流友好路密集车流的一条辅路，早晚高峰车流量很大，道路两侧有多个家属区。由于道路狭窄且是双向通行，早、晚高峰特别是冬季，经常出现堵车现象，市民站在护栏外等车存在很大的安全隐患。
针对此问题，记者联系了沙区建设局相关部门，工作人员表示，该问题沙区建设局也接到反映，已于28日派交通队去现场勘查，在核实情况后，沙区建设局将对该公交站的护栏进行整改。
