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亚心网讯（文/首席记者 曹华 制图/杨波）昨日，记者从中铁第一勘察设计院集团有限公司新疆分公司获悉，经过40余天的鏖战，新建和田至若羌铁路项目可行性研究工作顺利完成，标志着南疆环塔里木铁路的勘察设计工作取得阶段性胜利，为2017年4月开工迈出重要一步。
新建和田至若羌铁路为喀和铁路的东延工程，是列入国家《中长期铁路网规划》中的重要铁路干线。今年3月该项目开始初测，5月20日完成了外业勘察，进入项目可行性研究设计阶段。
和田至若羌铁路全长878公里，起点自喀和铁路和田站接轨，途经和田、洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌等7个市（县），终点接入库尔勒至格尔木线的若羌站，主要技术标准为国铁Ⅰ级、单线、设计行车速度120公里。
按照计划，和田至若羌段铁路项目将力争2016年年底前完成初步设计，2017年4月开建，并争取于2019年与目前在建的库尔勒至格尔木铁路同步完工。
目前，新疆南疆地区的铁路主要由南疆铁路和喀什至和田铁路两部分组成，其中南疆铁路于1999年底全线通车运营，喀什-和田铁路于2010年底通车运行。此外，格尔木至库尔勒铁路已于2014年底开建，铁路建设工期5年。因此，和田至若羌段铁路一旦建成通车，通过与库尔勒-若羌-格尔木铁路相连，将在环塔里木盆地周边形成一条铁路环线。届时，和田群众出疆可通过若羌经青海直通内地城市，不必再绕道乌鲁木齐，出疆路程将缩短1000多公里。
